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【四川省智造示范案例】神龍汽車(chē)全球新一代標(biāo)桿工廠

剛剛投產(chǎn)的神龍汽車(chē)成都工廠，是PSA集團(tuán)的“全球新一代標(biāo)桿工廠”，導(dǎo)入了PSA集團(tuán)全新的EMP2生產(chǎn)平臺(tái)，其智能制造達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，生產(chǎn)車(chē)型與歐洲同步開(kāi)發(fā)，同步投放。[詳情]

歐盟斥資270萬(wàn)歐元為汽車(chē)和建筑業(yè)開(kāi)發(fā)3D打印生物材料

近日，歐盟啟動(dòng)了一個(gè)研究項(xiàng)目來(lái)為汽車(chē)和建筑行業(yè)開(kāi)發(fā)3D打印材料。該項(xiàng)目旨在用食品廢棄物或農(nóng)業(yè)副產(chǎn)品來(lái)生產(chǎn)生物材料，預(yù)計(jì)將于2020年完成。[詳情]

深度分析：新能源汽車(chē)三大商業(yè)模式及產(chǎn)業(yè)未來(lái)

新能源車(chē)代表著清潔能源的方向，分為混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)兩個(gè)發(fā)展階段;新能源車(chē)在獲得政府補(bǔ)貼下，正在普及推廣，逐步占領(lǐng)傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)，那么當(dāng)前新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量如何？新能源車(chē)商業(yè)模式有哪些？新能源車(chē)未來(lái)會(huì)怎樣？[詳情]

“史上”最嚴(yán)補(bǔ)貼政策對(duì)新能源車(chē)影響幾何？

5月17日,工信部發(fā)布了《關(guān)于2016年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公示》),其中有12款新能源車(chē)型未能滿足“累計(jì)行駛里程達(dá)到3萬(wàn)公里”的要求,沒(méi)有通過(guò)審批。[詳情]

【福建省智造示范案例】東南汽車(chē)：用智能化系統(tǒng)打造消費(fèi)者“看得見(jiàn)“的生產(chǎn)線

東南汽車(chē)的企業(yè)信息化工作一直走在福建企業(yè)的前列。2013年，就被評(píng)為福建省首批“兩化深度融合示范企業(yè)”。眼下，它的信息化系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、財(cái)務(wù)、人事等企業(yè)所有的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了集成化、協(xié)同化、服務(wù)化、智能化和移動(dòng)化。[詳情]

共享汽車(chē)：下一個(gè)獨(dú)角獸行業(yè)？

共享單車(chē)、共享充電寶、共享籃球、共享雨傘……仿佛只要“共享”二字加冕，任何商業(yè)模式就能迅速贏得市場(chǎng)，獲得投資方青睞。[詳情]

看工業(yè)4.0時(shí)代下寶馬新5系Li是如何制造的

開(kāi)車(chē)并不是什么新鮮事，但是造車(chē)對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)就很陌生了。寶馬新5系Li是寶馬ACES戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之中最具代表性的產(chǎn)品之一，因此，不只是這輛車(chē)本身，就連生產(chǎn)出這輛車(chē)的華晨寶馬新大東工廠也是這么一座結(jié)合了ACES理念的工業(yè)4.0工廠。[詳情]

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)離“上路”有多遠(yuǎn)

目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)實(shí)際運(yùn)用在工業(yè)領(lǐng)域，但是距離載人汽車(chē)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，尚有“最后一公里”需要打通。這已經(jīng)成為世界車(chē)輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。[詳情]

汽車(chē)圖像傳感器提高行車(chē)安全及駕乘體驗(yàn)的應(yīng)用

汽車(chē)圖像傳感有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，具有卓越性能和先進(jìn)的圖像處理能力的圖像傳感器在提高行車(chē)安全的同時(shí)還提升用戶(hù)駕乘體驗(yàn)，成為近年來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域的炙手可熱的技術(shù)。預(yù)測(cè)顯示，2014-2018年間汽車(chē)CMOS傳感器市場(chǎng)的收入年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)將達(dá)到28%。[詳情]

協(xié)作機(jī)器人入駐汽車(chē)制造領(lǐng)域 人機(jī)協(xié)作將成大趨勢(shì)

如今，越來(lái)越多的協(xié)作機(jī)器人出現(xiàn)在汽車(chē)生產(chǎn)線上，幫助廠商實(shí)現(xiàn)更智能、靈活的制造流程；為員工打造健康、安全的工作環(huán)境；同時(shí)有效提高生產(chǎn)效率，人機(jī)協(xié)作將成為未來(lái)的趨勢(shì)。 [詳情]

【廣西省智造示范案例】 柳汽：工業(yè)4.0的“另類(lèi)”思考者

在廣西柳江東西兩岸，坐落著堪稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)“奇跡”的兩大企業(yè)：一個(gè)是東風(fēng)柳汽，一個(gè)是上汽通用五菱。在資產(chǎn)雄厚的汽車(chē)集團(tuán)中，他們的規(guī)模并不算大，然而他們獨(dú)特的發(fā)展和營(yíng)銷(xiāo)，均造就了企業(yè)的發(fā)展神話，深刻影響了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，并為柳州贏來(lái)了“MPV之都”的贊譽(yù)。[詳情]

魏銀倉(cāng)：新能源車(chē)市場(chǎng)和政策下需要冷思考

“燃料電池雖能量密度高，但最大缺點(diǎn)是功率密度低，所以應(yīng)同長(zhǎng)壽命、高安全的鈦酸鋰電池匹配?！痹?月14日一場(chǎng)以燃料電池為主角的高峰論壇上，銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)由前面一句話開(kāi)頭，繼而為其鈦酸鋰、氫鈦動(dòng)力總成等技術(shù)路線站臺(tái)。[詳情]

揭底5大跨界造車(chē)企業(yè)：看看靠譜程度究竟有多高！

這幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)新軍四起，緣于整體車(chē)市的欣欣向榮，以及遇上互聯(lián)網(wǎng)、新能源風(fēng)口，再加之特斯拉的成功，和谷歌、微軟等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的刺激，于是國(guó)內(nèi)一大堆做電池的、搞互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)紛紛進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。[詳情]

高立新：新能源汽車(chē)智能制造的難點(diǎn)在于生態(tài)鏈

由上海交大安泰EMBA汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、法國(guó)馬賽KEDGE商學(xué)院中國(guó)校區(qū)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)與汽車(chē)媒體共同主辦的《新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈如何破局“智能化”瓶頸 主題沙龍》，正是基于這樣的大背景下，力圖聚行業(yè)專(zhuān)家、學(xué)者和從業(yè)者之智慧，共同思考和探討在智能化大背景下新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)-充電樁商業(yè)模式及其發(fā)展路徑。[詳情]

成都市2017年新能源汽車(chē)充換電設(shè)施市級(jí)補(bǔ)貼開(kāi)始申報(bào)

近日，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)從成都市經(jīng)信委了解到，成都市發(fā)布《關(guān)于組織申報(bào)成都市2017年新能源汽車(chē)充換電設(shè)施市級(jí)補(bǔ)貼的通知》，通知指出，在符合規(guī)劃、安全、消防的前提下，現(xiàn)有加油站、加氣站增建、改建經(jīng)營(yíng)性充電設(shè)施，給予建設(shè)投資（不含土地費(fèi)用）20%、最高200萬(wàn)元補(bǔ)貼。[詳情]