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神奇的HUD：帶給開(kāi)車(chē)者開(kāi)飛機(jī)的快感

HUD,簡(jiǎn)稱(chēng)抬頭顯示器（Head Up Display），是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。抬頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。那么HUD在汽車(chē)上又可以做些什么事情呢？ [詳情]

索尼再度發(fā)力：計(jì)劃進(jìn)入車(chē)載圖像傳感器領(lǐng)域

在智能手機(jī)競(jìng)爭(zhēng)中，日本企業(yè)已經(jīng)敗于美國(guó)蘋(píng)果和韓國(guó)三星電子等。在自動(dòng)駕駛汽車(chē)等“智能汽車(chē)”競(jìng)爭(zhēng)中，日本企業(yè)力爭(zhēng)在圖像傳感器領(lǐng)域掌握主導(dǎo)權(quán)。 [詳情]

比亞迪新技術(shù) 磷酸鐵錳鋰電池大揭秘

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福談磷酸鐵錳鋰正極材料的新聞引起業(yè)界廣泛關(guān)注，到底是磷酸鐵鋰還是磷酸鐵錳鋰路線(xiàn)？三元材料會(huì)改變嗎？ [詳情]

蘋(píng)果Carplay領(lǐng)銜 詳解四大車(chē)載系統(tǒng)特色與軟肋

今年3月，蘋(píng)果發(fā)布了iOS上的智能車(chē)載系統(tǒng)CarPlay，4月，百度發(fā)布了擴(kuò)展傳統(tǒng)車(chē)載系統(tǒng)的CarNet，騰訊在5月發(fā)布了車(chē)聯(lián)網(wǎng)入口產(chǎn)品路寶盒子。如果說(shuō)大洋那邊蘋(píng)果的CarPlay還離我們比較遠(yuǎn)，那百度和騰訊的智能車(chē)載產(chǎn)品對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)載產(chǎn)品已經(jīng)是“兵臨城下”的勢(shì)頭了。 [詳情]

汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)十大常見(jiàn)“殺手”盤(pán)點(diǎn)

在理想情況下，擁有一輛車(chē)就如同擁有一個(gè)親密的伙伴。如果對(duì)愛(ài)車(chē)施以良好的保養(yǎng)，可能會(huì)使自己的愛(ài)車(chē)多運(yùn)行數(shù)千英里，而不當(dāng)?shù)氖褂梅椒ê捅ｐB(yǎng)則會(huì)對(duì)汽車(chē)造成損害，大大折損車(chē)的運(yùn)行性能和壽命。美國(guó)福布斯新聞網(wǎng)23日列舉了對(duì)汽車(chē)造成危害的10大最常見(jiàn)“殺手”。 [詳情]

V-Charge系統(tǒng):引導(dǎo)電動(dòng)車(chē)停車(chē)還能充電

雖然電動(dòng)汽車(chē)的電池續(xù)航能力還在改善中，但這似乎并不影響人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的熱情，而且電動(dòng)汽車(chē)正在融入一個(gè)更大的交通網(wǎng)絡(luò)之中。人們將越來(lái)越傾向于開(kāi)車(chē)去火車(chē)站，而不是全程開(kāi)長(zhǎng)途車(chē)旅行。 [詳情]

如何在汽車(chē)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)電容式接近感應(yīng)

免觸控用戶(hù)界面已經(jīng)成為汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師的新趨勢(shì)。有多種方法可以實(shí)現(xiàn)此功能，其中之一是采用接近感應(yīng)。接近感應(yīng)是沒(méi)有接觸、在一定的距離檢測(cè)人體或金屬等物體的技術(shù)?？梢圆捎眉t外線(xiàn)（IR）、光學(xué)、超聲波和電容式感應(yīng)實(shí)現(xiàn)接近感應(yīng)。這些技術(shù)各有利弊，因此選擇正確的技術(shù)取決于您的具體應(yīng)用。 [詳情]

電動(dòng)車(chē)自燃 電瓶安全使用很關(guān)鍵

電動(dòng)車(chē)自燃事件在電動(dòng)車(chē)逐漸遍布城鄉(xiāng)的現(xiàn)今并不罕見(jiàn)。為何這樣危險(xiǎn)的意外事故時(shí)有發(fā)生呢？產(chǎn)品質(zhì)量很重要，車(chē)主使用也很關(guān)鍵。 [詳情]

汽車(chē)保養(yǎng)過(guò)程中最容易被忽略的七大部件

在很多人的觀(guān)念中，保養(yǎng)無(wú)非是更換三濾、機(jī)油等消耗品。其實(shí)，在車(chē)輛的運(yùn)行過(guò)程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養(yǎng)、檢查范圍也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于三濾、機(jī)油、剎車(chē)片、火花塞等，很多地方如果平時(shí)不注意檢查、維護(hù)，說(shuō)不定什么時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)意想不到的故障。 [詳情]

解析普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)的節(jié)能技術(shù)【圖文】

經(jīng)過(guò)2個(gè)月的資料收集與翻譯后，終于整理了一套最全、最完整的普銳斯信息。甚至我可以毫不客氣的說(shuō)，這么全的資料在國(guó)內(nèi)是獨(dú)一份。普銳斯可以說(shuō)是混動(dòng)車(chē)的先驅(qū)與代表。了解了普銳斯，就等于大致了解了混動(dòng)那點(diǎn)事兒。 [詳情]

從富士通的幾個(gè)核心技術(shù)解決方案解讀新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)穩(wěn)坐全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一的“寶座”，但隨之而來(lái)的卻是一連串的社會(huì)問(wèn)題：原油對(duì)外依存度超過(guò)50%的國(guó)際公認(rèn)安全警戒線(xiàn)；汽車(chē)尾氣占城市廢氣超過(guò)65%…..新為全球解決傳統(tǒng)能源汽車(chē)帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題提供了最佳的機(jī)會(huì)。 [詳情]

MCU在下一代汽車(chē)中的創(chuàng)新應(yīng)用

隨著環(huán)境壓力不斷增大，節(jié)能減排的目標(biāo)顯得非常艱巨。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)部分城市甚至已經(jīng)從2012年開(kāi)始檢測(cè)PM2.5。這讓從業(yè)者強(qiáng)烈感受到，不管新能源汽車(chē)暫時(shí)遇到什么困難(價(jià)格高，基礎(chǔ)設(shè)施不完善)，市場(chǎng)因素都正在強(qiáng)力推動(dòng)半導(dǎo)體廠(chǎng)商、系統(tǒng)廠(chǎng)商、汽車(chē)廠(chǎng)商、甚至是商業(yè)模式廠(chǎng)商(國(guó)家電網(wǎng)，中石油中石化)往前走。 [詳情]

整合MCU簡(jiǎn)化混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)馬達(dá)控制

沒(méi)有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的全電動(dòng)汽車(chē)需要安全、具成本效益和高容量的儲(chǔ)能系統(tǒng)。高效的軟體演算法、功能強(qiáng)大的微控制器和高效馬達(dá)能大幅地利用現(xiàn)有的能源，高整合度有助于實(shí)現(xiàn)更精簡(jiǎn)和低成本的馬達(dá)控制系統(tǒng)。專(zhuān)為混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)而設(shè)計(jì)新一代高整合度MCU包括能產(chǎn)生馬達(dá)控制訊號(hào)的定時(shí)結(jié)構(gòu)以及各種I/O埠和介面。 [詳情]

看MCU在新能源汽車(chē)中的創(chuàng)新應(yīng)用

新能源汽車(chē)所面臨的這些挑戰(zhàn)必將推動(dòng)半導(dǎo)體廠(chǎng)商、汽車(chē)廠(chǎng)商甚至是商業(yè)運(yùn)營(yíng)相關(guān)方面（如國(guó)家電網(wǎng)、中石油、中石化）通過(guò)各種技術(shù)和商業(yè)手段設(shè)法解決，而國(guó)家還有地方政府對(duì)于新能源的補(bǔ)貼依舊會(huì)不斷加大。 [詳情]

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成控制方法

諸如永磁同步電機(jī)(PMSM)和感應(yīng)電機(jī)等三相交流電機(jī)，被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)控制系統(tǒng)。在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域，這些電機(jī)還是相對(duì)時(shí)新的裝置，目前正被逐漸用作傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的補(bǔ)充品或替代品。 [詳情]