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3D打印：熱技術(shù)還需冷思考

1986年，美國(guó)科學(xué)家查爾斯·赫爾開(kāi)發(fā)了第一臺(tái)商業(yè)3D打印機(jī)。此后，3D打印一直被視作一項(xiàng)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革命的技術(shù)，距離產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用似乎指日可待。然而，時(shí)至今日，它并未如人們預(yù)期的那樣給制造業(yè)帶來(lái)翻天覆地的變化。[詳情]

新常態(tài)下LED照明燈飾企業(yè)要積極擁抱“新經(jīng)濟(jì)”

若論2016年中國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的十大關(guān)鍵詞，“新經(jīng)濟(jì)”無(wú)疑是十大關(guān)鍵詞中的關(guān)鍵與核心。[詳情]

智能交通代表企業(yè)談信息服務(wù)的技術(shù)難點(diǎn)和市場(chǎng)難點(diǎn)

近年來(lái)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和人民生活水平的提高，中國(guó)的汽車(chē)數(shù)量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行車(chē)需要與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突進(jìn)一步加劇，這樣必將催生出龐大的智能交通產(chǎn)品市場(chǎng)。[詳情]

智慧城市要打破“信息孤島” 大數(shù)據(jù)成其利器！

7月底，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳向社會(huì)發(fā)布《國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，其中指出要應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)建設(shè)智慧城市。[詳情]

德國(guó)工業(yè)4.0推動(dòng)我國(guó)注塑機(jī)行業(yè)廠家的發(fā)展

德國(guó)“工業(yè)4.0”概念自2013年表態(tài)以來(lái)便席卷全球，這個(gè)談資的探討及活動(dòng)層出不窮。工業(yè)4.0是一個(gè)理想世界，也是全世界工業(yè)努力的方向。[詳情]

全面解析七軸柔性多關(guān)節(jié)機(jī)器人，值得細(xì)品！

相較于市場(chǎng)上出現(xiàn)的同類(lèi)機(jī)器人產(chǎn)品，基于自主研發(fā)技術(shù)，新松七軸機(jī)器人在負(fù)載或成本上都更優(yōu)。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人將跨入人機(jī)協(xié)作新時(shí)代。[詳情]

攻智能家居高地 美的與TCL30年來(lái)首次合作

白電與黑電兩大巨頭的美的和TCL30年來(lái)首次聯(lián)手，進(jìn)軍智能家居領(lǐng)域。[詳情]

機(jī)器人幫你尋醫(yī)問(wèn)藥：人工智能醫(yī)療應(yīng)用MedWhat

2016年無(wú)疑是人工智能領(lǐng)域的關(guān)鍵之年。一方面，谷歌AlphaGo在“人類(lèi)智能巔峰”的圍棋比賽中戰(zhàn)勝了韓國(guó)棋手李世石，這一里程碑式的突破吸引了全球媒體關(guān)注。[詳情]

中國(guó)工業(yè)4.0時(shí)代：GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中國(guó)峰會(huì)專(zhuān)家一席談

今年“兩會(huì)”，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，緊隨其后的是5月份國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)，一時(shí)間，有關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”與《中國(guó)制造2025》的話題紛涌而來(lái)。[詳情]

【盤(pán)點(diǎn)】十大最令人期待的黑科技

隨著時(shí)代的發(fā)展，我們身邊出現(xiàn)了越來(lái)越多的黑科技，有些簡(jiǎn)直讓人不敢相信！那么，下面這些未來(lái)最讓人期待的黑科技，你知道幾個(gè)呢？[詳情]

冀北：科技攻關(guān)掃除并網(wǎng)障礙 新能源裝機(jī)容量居各省級(jí)電網(wǎng)之首

7月底，國(guó)家電投河北公司、華能河北清潔能源分公司等多家新能源發(fā)電企業(yè)紛紛向國(guó)網(wǎng)冀北電力有限公司發(fā)來(lái)感謝信，對(duì)冀北電力在新能源場(chǎng)站并網(wǎng)過(guò)程中給予的優(yōu)質(zhì)服務(wù)表達(dá)感謝。[詳情]

兩部委談智能交通的近、遠(yuǎn)期目標(biāo)

近年來(lái)，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)與交通領(lǐng)域碰撞出了“火花”：網(wǎng)絡(luò)約車(chē)、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、交通一卡通等新業(yè)態(tài)、新模式不斷出現(xiàn)。[詳情]

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在智能制造領(lǐng)域的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)

隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球制造業(yè)即將迎來(lái)新一輪的工業(yè)革命，而中國(guó)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，企業(yè)面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。[詳情]

柯達(dá)公司走出“泥潭”：3D打印成主要增長(zhǎng)點(diǎn)

還記得曾經(jīng)的科技巨頭柯達(dá)公司嗎？這家在2012年申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的公司正在默默地重整旗鼓。2016年8月9日，該公司發(fā)布本年度第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告宣稱(chēng)，由于來(lái)自其持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)收入的增加，按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP），該公司已經(jīng)重新獲得了盈利。[詳情]

是什么正在讓“東莞制造”煥發(fā)“第二春”？

轉(zhuǎn)型浪潮中，有的企業(yè)孔雀東南飛，到東南亞或別的地方追逐“更低的成本”；有的企業(yè)留了下來(lái)，適應(yīng)新的東莞——以機(jī)器代替日漸上升的人力成本。[詳情]