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智能制造正加速落地 智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系已初步構(gòu)建

作為《中國(guó)制造2025》確定的主攻方向，目前智能制造在我國(guó)政策推動(dòng)、財(cái)政支持、市場(chǎng)需求多重因素的助力下正加快落地：智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系初步構(gòu)建，逐漸形成了“地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)協(xié)同推進(jìn)，系統(tǒng)集成商、裝備制造商、研究機(jī)構(gòu)、用戶(hù)聯(lián)合實(shí)施”的良好氛圍。[詳情]

未來(lái)十年3D打印是最賺錢(qián)的行業(yè)之一？

上中學(xué)的女兒最近迷上了商學(xué)，一直在研究做什么能夠賺錢(qián)，和我討論問(wèn)題，也時(shí)不時(shí)就扯到了經(jīng)濟(jì)學(xué)上面。最近，她很認(rèn)真地問(wèn)我，未來(lái)五到十年，什么行業(yè)最值得看好，她所謂的看好，直白一點(diǎn)說(shuō)，也就是相對(duì)容易賺錢(qián)。[詳情]

大數(shù)據(jù)的本質(zhì)與大數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)中的誤區(qū)

繼物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算之后，“大數(shù)據(jù)”成為熱門(mén)科技概念?！按髷?shù)據(jù)”作為信息社會(huì)發(fā)展的一個(gè)新生事物，目前尚處在逐漸被認(rèn)識(shí)、被應(yīng)用的初始階段，學(xué)術(shù)界、IT行業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)的理解各有側(cè)重，尚未形成一套完整的理論體系，因此很難進(jìn)行精準(zhǔn)定義。[詳情]

【評(píng)論】華為的野心：從智能家居到無(wú)人機(jī)

近日，一則華為進(jìn)軍無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的新聞被外界熱議，一家今年3月份成立的無(wú)人機(jī)公司稱(chēng)，將使用基于華為海思視頻監(jiān)控芯片的無(wú)人機(jī)方案。[詳情]

核心零部件技術(shù)缺失 中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)受制于人

機(jī)器人作為信息技術(shù)和先進(jìn)制造業(yè)的典型代表與主要技術(shù)載體，被公認(rèn)為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，其發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)技術(shù)發(fā)展程度的重要標(biāo)志之一。[詳情]

海爾向世界出口“中國(guó)智造”

海爾互聯(lián)工廠(chǎng)不僅制造滿(mǎn)足不同需求的個(gè)性化家電，同時(shí)也在向世界輸出全新的“中國(guó)智造”。近日，在東京召開(kāi)的IEC市場(chǎng)戰(zhàn)略局(MSB)國(guó)際會(huì)議上，海爾作為中國(guó)唯一的家電企業(yè)在世界舞臺(tái)上發(fā)布了自主創(chuàng)新的智能制造解決方案平臺(tái)COSMO，海爾互聯(lián)工廠(chǎng)可復(fù)制的智能制造模式得到了國(guó)際專(zhuān)家廣泛好評(píng)。[詳情]

中石化聯(lián)手中安保打造一流油田應(yīng)急鐵軍

中安保新疆實(shí)業(yè)有限公司從2016年1月開(kāi)展與中石化西北油田公司業(yè)務(wù)協(xié)作以來(lái)，緊緊圍繞西北油田應(yīng)急工作業(yè)務(wù)強(qiáng)化管理、提升能力、順應(yīng)發(fā)展、高效服務(wù)，保駕了油田安全生產(chǎn)。[詳情]

工信部定標(biāo)信息化和軟件服務(wù)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向

在近日由工業(yè)和信息化部在山東威海組織召開(kāi)的全國(guó)信息化和軟件服務(wù)業(yè)工作座談會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬說(shuō)，未來(lái)智能時(shí)代，智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)成為時(shí)代的屬性特征。[詳情]

富士康和華為的智能工廠(chǎng)：熄燈生產(chǎn) 天亮驗(yàn)收

按照德國(guó)工業(yè)4.0的描述，未來(lái)的智能工廠(chǎng)中，有一個(gè)關(guān)鍵要素不能缺少，那就是機(jī)器人。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，人口老齡化以及人力成本的提升，機(jī)器人在中國(guó)制造中的作用越來(lái)越明顯。[詳情]

網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)再現(xiàn) 3D打印也頻頻中招

紐約大學(xué)工學(xué)院網(wǎng)絡(luò)安全和材料工程專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)近日發(fā)表題為《3D打印面臨的生產(chǎn)和安全挑戰(zhàn)》的論文，旨在探討當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)物理環(huán)境下3D打印存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)。[詳情]

論電動(dòng)汽車(chē)充電難：誰(shuí)是“罪魁禍?zhǔn)住?/a>

目前充電樁制造、運(yùn)營(yíng)公司只增不減，并且勢(shì)頭強(qiáng)勁。截止到今年1月，充電樁APP已經(jīng)多達(dá)50余款，較去年10月份上漲了近70%，充電樁APP市場(chǎng)十分火爆。但可喜的數(shù)據(jù)并沒(méi)有給消費(fèi)者帶來(lái)太多的喜感，充電“難”的問(wèn)題仍然困擾著消費(fèi)者。這不禁引人疑問(wèn)：到底是什么原因造成電動(dòng)汽車(chē)充電如此之“難”又“苦”？[詳情]

靠SAP和Oracle？拿什么來(lái)拯救工業(yè)4.0時(shí)代

一向嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的德國(guó)人，突然任性地將“工業(yè)4.0”定為國(guó)策，足見(jiàn)工業(yè)界未來(lái)變遷之深刻。然則如何進(jìn)行相應(yīng)的戰(zhàn)略調(diào)整，對(duì)于信息化平均水平不高的中國(guó)企業(yè)而言，又是新的一輪考驗(yàn)。幸運(yùn)的是，新一代云ERP的出現(xiàn)，為我們帶來(lái)了轉(zhuǎn)型升級(jí)的利器。[詳情]

大而不強(qiáng)，中國(guó)制造如何破局？

近日，由科技部指導(dǎo)，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、科技日?qǐng)?bào)社、新華社瞭望智庫(kù)、新華社《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》、人民日?qǐng)?bào)社《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》、珠海格力電器股份有限公司聯(lián)合主辦的“讓世界愛(ài)上中國(guó)造·自主創(chuàng)新”第二屆中國(guó)制造高峰論壇在北京舉行。[詳情]

北京地鐵全自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 無(wú)人駕駛

我們一直都在聽(tīng)說(shuō)已上路測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車(chē)、巴士、卡車(chē)，但已“下路”測(cè)試的全自動(dòng)駕駛地鐵你有聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？[詳情]

【案例】三一重工帶你瞬間看清所謂的工業(yè)4.0！

對(duì)于工業(yè)4.0，其實(shí)可以理解為“二橫一縱”。 一個(gè)“橫”是價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的橫向集成，就是跨企業(yè)的集成；另外一個(gè)“橫”就是從客戶(hù)到客戶(hù)的企業(yè)內(nèi)部核心業(yè)務(wù)集成；一“縱”就是從客戶(hù)訂單一直到智能設(shè)備的制造過(guò)程的打通。[詳情]