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制造商們未來幾年需要解決的事絕不僅僅有功能性一項。隨著早期采用者爭相轉向IIoT，成本和工業(yè)可靠性也將起到舉足輕重的作用。如今嵌入式系統越來越多地進入公司企業(yè)，維持供應鏈的完整性便成為了制造商們的責任。[詳情]
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工業(yè)環(huán)保產品增長勢頭強勁 或成下一個風口
業(yè)內人士表示，伴隨著工業(yè)企業(yè)對生產環(huán)境要求的提升，涉及清潔和除塵的工業(yè)環(huán)保行業(yè)近年來迅猛發(fā)展。據最新統計，目前，該行業(yè)在國內總的市場容量已達百億元以上，且未來數年還將至少保持20%—30%的增長。[詳情]
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關于互聯網＋制造業(yè)會發(fā)生什么樣的變革？傳統制造業(yè)企業(yè)如何擁抱互聯網倒逼的變革？阿里研究基于制造業(yè)經典理論和產業(yè)邊緣發(fā)生的變革端倪，總結分析，與業(yè)內人士共同探討。[詳情]
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國際電信聯盟批準首個大數據國際標準 營造公平競爭環(huán)境
日前，國際電聯成員已批準了第一份有關大數據的國際電聯標準。[詳情]
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正如大數據顛覆傳統行業(yè)，機器人亦正在取代傳統工業(yè)的發(fā)展，甚至凌駕人類，包括代替記者撰寫稿件。[詳情]
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從越來越多的私家車安裝智能互聯操作系統，到百度的無人駕駛汽車引起各方關注，再到沃爾沃自動駕駛對世界放出豪言：“出事故我負責”?？梢灶A見， 汽車與互聯網的融合是未來的趨勢。[詳情]
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今年以來，互聯網公司掀起了一股“造車熱”。在互聯網生態(tài)研究院與樂視控股集團聯合主辦的首屆“互聯網生態(tài)創(chuàng)新論壇”上，與會專家表示，電動化、智能化、互聯化是未來汽車產業(yè)的發(fā)展方向，互聯網是其中重要的一個方面。無論是傳統汽車廠商還是互聯網公司，汽車行業(yè)對新技術的追逐從未停止。而互聯網公司的優(yōu)勢在于對資源的整合，未來一定是互聯網公司和汽車產業(yè)高度融合，才能實現1 1>2的效果。[詳情]
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為貫徹落實黨的十八屆五中全會精神，促進互聯網和經濟社會融合發(fā)展，拓展網絡經濟空間，提高發(fā)展質量和效益，根據《國務院關于積極推進“互聯網＋”行動的指導意見》（國發(fā)〔2015〕40號），工業(yè)和信息化部近日研究制定了《工業(yè)和信息化部關于貫徹落實〈國務院關于積極推進“互聯網＋”行動的指導意見〉的行動計劃（2015－2018年）》（以下簡稱《行動計劃》）。[詳情]
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伴隨著物理世界的演進，以及“互聯網＋”戰(zhàn)略的推進，未來的社會計算將會向更高級的形態(tài)——“計算＋”演化。發(fā)展“計算＋”需要的是一朵有“背景”的云。它不僅包括能釋放強大計算力的基礎架構和硬件系統，而且在云架構之上，還要有云服務的能力去支持云計算的運用。[詳情]
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從18年前白手起家，到如今陽光電源已經是亞洲最大的光伏系統解決方案供應商，曹老師經歷過光伏產業(yè)大起大落的日子，也曾眼看著業(yè)內大佬級企業(yè)轟然倒地，他帶領陽光電源一路走過，踏平坎坷成大道，如今又在互聯網的大潮中，斗罷艱險再出發(fā)。[詳情]
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雖然我國工業(yè)門類比較齊全，但整體上還處在一個大而不強的階段，隨著人口紅利消失，我國大量以勞動密集型為主的中低端制造業(yè)升級需求迫切。[詳情]
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相比之下，中國互聯網企業(yè)試圖進軍的智能導航、故障解讀、耗油提醒、全車體檢功能，完全是天地之差，因為這些功能對于司機而言沒有本質性的價值提升，相對于技術而言，也是現有技術的搬家而已，而對于汽車產業(yè)，更不存在質的升華境界。[詳情]
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一大波工業(yè)園想孵化 “互聯網 + 制造”，但他們該怎么做？
從現實的角度來看，企業(yè)需要與互聯網進行融合擁抱，但不是大規(guī)模的轉型升級，而是希望通過一些比較少的互聯網軟件投入和小的智能硬件投入提升企業(yè)的經濟效益和生產效率，企業(yè)愿意為這樣的創(chuàng)業(yè)項目買單，這是我們工業(yè)園區(qū)扶持一些企業(yè)服務類（B2B）項目需要考慮的一個重要因素。[詳情]
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從2016年到2020年，四川將推進信息化和工業(yè)化深度融合，使先進制造業(yè)成為推動經濟轉型升級的重要引擎。2016年，規(guī)模以上工業(yè)生產企業(yè)電子商務應用率達到60%。到2020年，建成1000家以上智能工廠(車間)。[詳情]
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新的一年，我們將以黨的十八屆五中全會精神為指引，全面貫徹全國工業(yè)和信息化工作會議部署，以推進實施互聯網工業(yè)發(fā)展行動方案為重點，牢固樹立創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，多措并舉保增長，精準發(fā)力調結構，靠前服務抓落實...[詳情]
