
“新四化”給全球汽車行業(yè)帶來百年大變革,在汽車電氣化時代加速到來的今天,軟件成為重新定義汽車的關鍵要素,決定著未來汽車的差異性,而智能汽車也成為主流汽車廠家角逐的新賽場。[詳情]

2020年以來的芯片短缺現(xiàn)象,正加速在全球蔓延,如今,汽車、手機、安防等一眾行業(yè)已深受影響。其中,作為最早遭受到?jīng)_擊的行業(yè),今年一季度我國汽車產(chǎn)量比預期少了60余萬輛,同時國內(nèi)包括蔚來、大眾等車企都遭遇停產(chǎn)風波,汽車缺芯副作用正不斷加劇。[詳情]

海爾集團與上汽集團戰(zhàn)略合作 共建車家互聯(lián)新生態(tài)
3月25日,海爾集團公司(簡稱“海爾集團”)與上海汽車集團股份有限公司(簡稱“上汽集團”)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在智能制造轉(zhuǎn)型、智能汽車研發(fā)與應用、車家互聯(lián)、新能源和智能化車輛應用推廣等領域深度合作。[詳情]

美國雷神公司對第六代戰(zhàn)斗機任務系統(tǒng)的六點預測
2021年3月29日,美國雷神技術公司旗下的雷神情報與太空公司刊文,稱該公司的工程師們針對可在未來“第六代”戰(zhàn)斗機上運行的任務系統(tǒng)提出了六點預測。我中心張洋先生將主要內(nèi)容編譯如下,供讀者參考。[詳情]

豐田攜手億華通正式投產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)及電堆
3月29日,北京億華通科技股份有限公司(以下簡稱 億華通)和豐田汽車公司(以下簡稱 豐田)就在中國成立推進商用車燃料電池系統(tǒng)事業(yè)的合資公司,即“華豐燃料電池有限公司”(以下簡稱 FCTS)簽訂合約。董長征將任新合資公司董事長,宋海英計劃任總經(jīng)理。[詳情]

芯片短缺的問題正在困擾著全球越來越多的汽車廠商。自今年3月以來,沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等多家跨國車企陸續(xù)宣布:因半導體的供應緊張,將暫停部分工廠的生產(chǎn)計劃。[詳情]
小米計劃投資150億美元進軍電動車市場。[詳情]

德方納米與億緯鋰能合資建設年產(chǎn)15萬噸磷酸鐵鋰項目
3月29日,德方納米發(fā)布公告,公司與曲靖經(jīng)開區(qū)管委會擬簽訂投資協(xié)議,擬在曲靖經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)投資建設年產(chǎn)15萬噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地項目。[詳情]

最近,全球車企幾乎都受到缺芯的困擾,這其中主要缺乏的就是MCU這樣的功能芯片。這類芯片更多的還是被瑞薩、德州儀器、意法半導體等幾家國際巨頭所壟斷。這些半導體公司并沒有在國內(nèi)設立工廠,其海外工廠在去年則深受疫情肆虐,導致工廠開工率不足,同時國際物流也不暢通,使得芯片終端供貨不足。[詳情]

北京時間3月30日,智能汽車迎來當天最為重磅的消息:小米集團在港交所發(fā)布公告進軍智能汽車行業(yè)。[詳情]

數(shù)字化催生商用顯示器需求爆發(fā) 京東攜手海信開啟商用顯示服務新格局
商用顯示產(chǎn)品作為智能顯示終端,被廣泛應用于數(shù)字工廠、智能零售、智慧城市等各行業(yè)的信息基礎設施建設中,是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化里不可或缺的基本載體。隨著十四五規(guī)劃將“加快數(shù)字化發(fā)展、建設數(shù)字中國”上升為重點戰(zhàn)略,產(chǎn)業(yè)對于商用顯示的需求也日益飆升。[詳情]

機器換人引發(fā)就業(yè)挑戰(zhàn),勞動力市場前路何在?
作為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力,人工智能將深刻改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式,推動社會生產(chǎn)力的整體躍升。同時,人工智能的廣泛應用給就業(yè)市場帶來的影響也引發(fā)了社會高度關注和擔憂。[詳情]

四川省一批重大項目集中開工總投資達7994億元 產(chǎn)業(yè)項目成主角
四川省2021年一季度重大項目昨天(3月29日)集中開工,項目總投資達7994億元,其中產(chǎn)業(yè)項目成為重頭戲。[詳情]

人形機器人作為人類的化身,可以穿越崎嶇的地形、進入狹小的空間,可以移動物體、到達高處,完成臨時爆炸裝置響應等許多任務。伴隨太空時代的來臨,仿真人形機器人在太空領域的作用逐步受到重視,各國開始研發(fā)人形太空機器人。[詳情]

昆士蘭州政府今天宣布,作為社區(qū)電池試驗的一部分,計劃在全州各地區(qū)安裝5個大型網(wǎng)絡連接電池。這些電池的總?cè)萘繛?0兆瓦時,將安裝在湯斯維爾(Townsville)、葉蓬(Yeppoon)、班達伯格(Bundaberg)、赫維灣(Hervey Bay)和圖文巴(Toowoomba)的變電站。[詳情]