據(jù)報道， 豐田汽車和松下13日發(fā)布聲明表示，雙方正在考慮聯(lián)合開發(fā)電動汽車電池，這一合作關系將有助于松下在汽車鋰電池領域擴大市場領先地位。該聲明建立在現(xiàn)有協(xié)議的基礎上，松下為豐田的混動和插電式混合動力汽車提供電池。

　　2016年，豐田計劃在公司的產(chǎn)品線中增加純電動汽車，一改以往專注于插電式混合動力車和燃料電池汽車的生產(chǎn)模式。該公司表示，計劃在2020年初開始推廣純電動汽車。

　　松下是特斯拉主要的電池供應商。野村研究公布的2017年上半年數(shù)據(jù)顯示，松下在插電式混合動力車和電動車的電池市場占據(jù)著29%的份額，其競爭對手LG化學、比亞迪、寧德時代分別持有13%、10%和9%的市場份額。

　　瑞士信貸分析師麥克 西村在談到豐田和松下的合作意向聲明時說道：在電池開發(fā)的初始階段與汽車廠商合作，能夠幫助電池制造商贏得訂單。此外，合作還能在一定程度上允許電池制造商將部分研發(fā)和資本支出成本分攤到汽車廠商身上。

　　松下將電池開發(fā)視為利潤翻倍的核心業(yè)務，預計到2022年3月，在電動汽車業(yè)務上的收入會達到2.5萬億日元(合220.5億美元)。為此，松下一直在全球范圍內擴大電池生產(chǎn)能力。

　　2017年初，松下開始在美國內華達州的特斯拉超級工廠大規(guī)模生產(chǎn)電池，此外，松下還計劃在中國大連建造一座新的電池工廠，同時在日本增加新產(chǎn)線。