四維圖新CEO程鵬表示，從23年前打造中國(guó)第一張導(dǎo)航地圖，到如今成為覆蓋芯片、座艙、智駕、定位的新型Tier 1企業(yè)，四維圖新將借助AI實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略升級(jí)。

“AI是一次會(huì)更深切地改變生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的重大變化，它給我們的行業(yè)和組織帶來(lái)的變化是巨大和驚人的?！?0月28日，在四維圖新2025 EVOLUTION創(chuàng)想大會(huì)上，四維圖新CEO程鵬的這番話仿佛吹響了沖鋒號(hào)。它的旋律不僅關(guān)乎這家汽車(chē)供應(yīng)鏈新型Tier 1企業(yè)的未來(lái)，更拓寬了眾多業(yè)內(nèi)人士對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的想象空間。

在此次活動(dòng)上，四維圖新正式宣布公司品牌戰(zhàn)略升級(jí)為SEEWAY.AI。程鵬回憶說(shuō)，從23年前打造中國(guó)第一張導(dǎo)航地圖，到如今成為覆蓋芯片、座艙、智駕、定位的新型Tier 1企業(yè)，他將公司定位為“全球化、極致性價(jià)比、智能化軟硬一體的解決方案供應(yīng)商”。他表示，這場(chǎng)大會(huì)不僅是一次品牌煥新，更是四維圖新從“地圖人”成長(zhǎng)為“汽車(chē)人”的企業(yè)，向“AI人”全面躍遷的宣言。

在程鵬看來(lái)，AI已成為行業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力。他將AI發(fā)展劃分為聊天、推理、智能體、創(chuàng)新、組織者5個(gè)階段，明確預(yù)測(cè)當(dāng)前正處于智能體深度影響產(chǎn)業(yè)效率的關(guān)鍵期，而未來(lái)3至5年將邁入AI自主創(chuàng)新階段，十年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)智能體成為生產(chǎn)組織者的突破。

“到那時(shí)，重復(fù)勞動(dòng)將被全面解放，物質(zhì)和精神財(cái)富會(huì)實(shí)現(xiàn)極大豐富，這不是空想，而是我們正在通過(guò)內(nèi)部實(shí)踐驗(yàn)證的方向。”據(jù)他透露，四維圖新內(nèi)部已啟動(dòng)“效率革命”，員工智能體訓(xùn)練考試通過(guò)率100%，AI編寫(xiě)研發(fā)代碼占比達(dá)30%，從多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)提前布局。

在程鵬看來(lái)，2025年的汽車(chē)智能化領(lǐng)域呈現(xiàn)四大趨勢(shì)，而規(guī)范與效率的平衡成為關(guān)鍵。他預(yù)測(cè)說(shuō)，隨著輔助駕駛強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，行業(yè)將徹底告別“野蠻生長(zhǎng)”，進(jìn)入“宣傳與交付一致、功能與安全匹配”的規(guī)范發(fā)展期?！耙郧笆敲恳患覐S家自己宣傳，現(xiàn)在不行了，過(guò)度包裝的時(shí)代有望成為歷史。”

對(duì)于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，他預(yù)判在各方“反內(nèi)卷”的要求下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯將全面重構(gòu)：“未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不是往上游壓供應(yīng)商、拖貨款，而是用技術(shù)卷、創(chuàng)新卷、生態(tài)合作卷，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步把產(chǎn)品做得更便宜而好用，這才是正確的‘卷之道’”。

以整車(chē)企業(yè)、供應(yīng)商企業(yè)均花大力氣耕耘的智能駕駛為例，程鵬認(rèn)為，大部分智駕功能將在3年內(nèi)完成從“高端選配”到“全民標(biāo)配”的跨越。“基于地平線征程6B的PhiGo Entry方案，已經(jīng)將輔助駕駛的成本拉到千元級(jí)。就在5年前，這樣的產(chǎn)品要5000元的成本，而如今算上傳感器也只要一半不到的價(jià)格?！彼檬趾V定的語(yǔ)氣說(shuō)，技術(shù)創(chuàng)新會(huì)持續(xù)打破成本壁壘，助力智能駕駛功能加速普及。

針對(duì)技術(shù)演進(jìn)路徑，程鵬給出了明確的時(shí)間線預(yù)測(cè)：“我們的目標(biāo)是把點(diǎn)到點(diǎn)、端到端的智駕搞出來(lái)，原來(lái)預(yù)計(jì)10年實(shí)現(xiàn)無(wú)方向盤(pán)的無(wú)人駕駛，現(xiàn)在因?yàn)榇竽Ｐ?、算力和?shù)據(jù)的提升，預(yù)計(jì)5年內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)。”事實(shí)上，這一判斷背后，是四維圖新扎實(shí)的量產(chǎn)成果支撐——從2024年到今年上半年，該公司與鑒智機(jī)器人合作累計(jì)獲得585萬(wàn)套智駕方案新增定點(diǎn)，覆蓋20余家主流車(chē)企、100余款車(chē)型。

得益于完整、成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，以及在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新上的風(fēng)向標(biāo)作用，中國(guó)汽車(chē)出海捷報(bào)頻傳。有分析認(rèn)為，目前中國(guó)汽車(chē)出口仍以燃油車(chē)為主，但新能源汽車(chē)的占比將會(huì)持續(xù)提高。

程鵬認(rèn)為，核心原因是新能源汽車(chē)更高的智能化水平——車(chē)內(nèi)屏幕夠大、智能生態(tài)更全，甚至冰箱彩電沙發(fā)都成了令國(guó)外用戶感到驚喜的功能。

不過(guò)，程鵬提醒說(shuō)，數(shù)據(jù)合規(guī)是出海的生命線，AI時(shí)代數(shù)據(jù)治理水平將決定模型訓(xùn)練質(zhì)量。據(jù)透露，四維圖新已經(jīng)能為車(chē)廠提供覆蓋160個(gè)國(guó)家和地區(qū)的全流程數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)。程鵬表示，這正是公司應(yīng)對(duì)未來(lái)全球化發(fā)展、助力中國(guó)汽車(chē)出海的核心能力。

此次大會(huì)的另一大核心亮點(diǎn)，是四維圖新亮出的全棧產(chǎn)品矩陣，這也是程鵬提出向“AI人”全面躍遷的底氣所在。例如，在芯片領(lǐng)域，其SoC與MCU芯片出貨量雙雙突破億顆，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)“雙破億”的汽車(chē)芯片企業(yè)。正如程鵬在結(jié)尾所強(qiáng)調(diào)的，從智駕平權(quán)到情感交互，從芯片自主到全球合規(guī)，對(duì)于駛向智能化深水區(qū)的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，既需要AI引發(fā)的生產(chǎn)力革命，也需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游配合、久久為功。