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Sono推出全球首款量產(chǎn)太陽能汽車

上周，德國Sono公司在慕尼黑發(fā)布了世界上第一款接近量產(chǎn)的太陽能電動汽車，并有望在2019年開始銷售，售價約合12.7萬元人民幣。[詳情]

標(biāo)致雪鐵龍完成收購?fù)ㄓ闷嚻煜職W寶和沃克斯霍爾

法國標(biāo)致雪鐵龍集團１日發(fā)表聲明說，公司已經(jīng)完成對通用汽車旗下歐寶和沃克斯霍爾品牌的收購，成為僅次于德國大眾的歐洲第二大汽車廠商。[詳情]

產(chǎn)能和業(yè)績形勢嚴(yán)峻 特斯拉股價重挫

特斯拉汽車股價7月31日重挫3.5%，該公司新款Model 3轎車的面世令公司產(chǎn)能前景堪憂，目前投資者緊盯該公司新車型帶來的業(yè)績影響，對其扭虧為盈的目標(biāo)并不樂觀。[詳情]

德國汽車“壟斷門”大戲未完待續(xù)

大眾汽車“排放門”的陰霾尚未散盡，寶馬、戴姆勒、大眾等車企涉嫌集體壟斷的烏云又籠罩在了德國汽車工業(yè)的上空。[詳情]

華容重視芥菜加工業(yè) 力爭2025年總產(chǎn)值達(dá)200億

“很多人都知道老壇酸菜泡面，但很多人不知道泡面里的酸菜風(fēng)味包是我們生產(chǎn)的?！弊哌M(jìn)岳陽市華容縣，探尋十大農(nóng)業(yè)品牌之一“華容芥菜”的奧秘，當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)插旗菜業(yè)有限公司總經(jīng)理曾令桂如是介紹。[詳情]

調(diào)味品行業(yè)：技術(shù)設(shè)備為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入“強心針”

調(diào)味品是烹飪中不可或缺的一部分，進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國調(diào)味品行業(yè)發(fā)展迅猛具有發(fā)展速度快、品種多、產(chǎn)量大、銷售面廣、經(jīng)濟效益好等特點，已經(jīng)成為了食品行業(yè)中新的經(jīng)濟增長點。[詳情]

環(huán)保部原則通過農(nóng)用地土壤環(huán)境管理辦法試行草案

環(huán)保部2017年第3次部務(wù)會議近日召開，審議并原則通過《農(nóng)用地土壤環(huán)境管理辦法（試行）（草案）》。[詳情]

西藏：8月底前將提出通用航空建設(shè)方案

為深入貫徹落實中央第六次西藏工作座談會精神，根據(jù)自治區(qū)黨委吳英杰書記與民航局馮正霖局長會談時達(dá)成的共識，結(jié)合近期民航局董志毅副局長赴藏調(diào)研情況，7月29日下午，西藏自治區(qū)黨委書記吳英杰，區(qū)黨委副書記、自治區(qū)主席齊扎拉在拉薩貢嘎機場組織召開促進(jìn)西藏民航事業(yè)發(fā)展專題會。[詳情]

人工智能將在新藥研發(fā)領(lǐng)域大放異彩

近日，葛蘭素史克公司(GSK)就與Exscientia達(dá)成合作。據(jù)外媒報道，這筆交易涉及金額約為4300萬美元。[詳情]

寶武集團與西門子聯(lián)合探索工業(yè)4.0，又有新動作啦！

近兩年，西門子與我國最大的鋼鐵企業(yè)——寶武集團在共同邁向“工業(yè)4.0”方面合作不斷。[詳情]

四大汽車集團，將被顛覆？

去年4月份，特斯拉股價曾在250多美元附近，那時，我們對于特斯拉是相對悲觀的——現(xiàn)金流不足，產(chǎn)品放量速度慢。電動車普及所需要時間越久，老牌廠商贏面越大，畢竟，全行業(yè)利潤并不好看。[詳情]

環(huán)保稅開征！稅務(wù)總局和環(huán)保部簽《環(huán)保稅征管協(xié)作機制備忘錄》

據(jù)國家稅務(wù)總局網(wǎng)站消息，為切實做好環(huán)境保護稅征收管理工作，日前國家稅務(wù)總局、環(huán)境保護部正式簽署《環(huán)境保護稅征管協(xié)作機制備忘錄》，進(jìn)一步強化部門合作，明確職責(zé)分工，為環(huán)境保護稅的順利開征邁出了堅實的一步。[詳情]

三星電子已超越美國英特爾成為全球第一大芯片制造商

《華爾街日報》報道說，按收入計算，韓國三星電子已經(jīng)超越美國英特爾成為全球第一大芯片制造商。[詳情]

特斯拉第一批Model 3為自動駕駛連儀表盤都不要了

北京時間7月29日 中午，特斯拉在加州弗利蒙特總裝廠召開了一場發(fā)布會，老板伊隆·馬斯克出場，交付了首批30臺新型量產(chǎn)車Model 3。[詳情]

德國車企三巨頭涉嫌合謀反壟斷20年 股價應(yīng)聲下跌

德國眾媒體近日指出，三家德企早就技術(shù)、生產(chǎn)成本、供應(yīng)商、戰(zhàn)略，甚至怎樣開發(fā)柴油發(fā)動機尾氣處理系統(tǒng)等達(dá)成一致，以消除競爭。至截稿為止，全媒體記者留意到，大眾和戴姆勒已經(jīng)向德國反壟斷管理局“自首”，承認(rèn)了參與非法壟斷，希望通過自愿披露以減輕罰款。[詳情]